比亞迪漢的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

首先，它搭載了一臺(tái) 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了 141kw，最大扭矩更是達(dá)到了 320n.m。配合雙離合變速器，百公里加速只需 4.7 秒。

其次，比亞迪漢油電混合版搭載了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 15.2kWh 后置電機(jī)的集成系統(tǒng)，造就了令人驚嘆的 321kw 最大輸出功率和 650nm 峰值扭矩，百公里加速同樣只需 4.7 秒，而且維持了驚人的 1.4L 油耗。

在日常駕駛中，比如上下班通勤，純電模式就足夠使用，動(dòng)力充足。像 Ev 模式下，一腳油門下去，百萬(wàn)豪車都敢超。提速很快，沒(méi)幾秒就能上個(gè)六七十邁，加速時(shí)有明顯推背感，乘車體驗(yàn)舒服，輕輕踩下油門就能輕松超車。

而且，比亞迪漢的動(dòng)力模式有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種選擇。運(yùn)動(dòng)模式電耗較多，但動(dòng)力強(qiáng)勁；經(jīng)濟(jì)模式更節(jié)省。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從參數(shù)配置，還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪漢的動(dòng)力表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀