奧迪 RS2 在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它是奧迪與保時捷合作的杰作，搭載 2.2 升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過調(diào)校最大功率達(dá) 315 馬力，最大扭矩 410 牛米，0-100km/h 加速僅需 4.8 秒，極速可達(dá) 262km/h。

這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和六速手動變速箱，操控性能優(yōu)秀。

在賽道上，它的動力輸出強(qiáng)勁，渦輪增壓帶來的遲滯感雖然存在，但 RS2 車主卻很喜歡這種突然的推力。

保時捷對其發(fā)動機(jī)、懸架及剎車系統(tǒng)進(jìn)行了全面改造，包括使用源于統(tǒng)規(guī)賽車的 17 吋輕合金車輪、具特色的紅色高性能剎車等。

RS2 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)整，降低了行駛高度，加強(qiáng)了避震阻尼，操控平衡，抓地力不錯，沒有過分的轉(zhuǎn)向不足。

液壓轉(zhuǎn)向比早期的電動轉(zhuǎn)向更有感覺，帶有奧迪特有的質(zhì)感。

在彎道駕駛時，一些車主采用跟趾操作克服出彎加速時的延遲，維持扭矩輸出。

盡管車齡和里程增加可能導(dǎo)致變速箱零部件松動、同步器和換檔部件磨損，但這不妨礙它在賽道上展現(xiàn)出卓越的性能。

奧迪 RS2 作為 RS 系列的開山之作，以其出色的性能和獨(dú)特的魅力，在賽道上留下了深刻的印記。