奔騰小馬的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 30 千瓦，峰值扭矩為 85 ?！っ?。

這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然不算特別強(qiáng)悍，但應(yīng)對(duì)日常通勤代步是綽綽有余的。

而且，新車(chē)配備了磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程有多種選擇，比如 122km、170km 和 222km，能滿(mǎn)足不同出行需求。

它還支持運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式切換，駕駛者可根據(jù)實(shí)際情況選擇更適合的模式。

比如在城市擁堵路況下，經(jīng)濟(jì)模式能節(jié)省能耗；在路況較好時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能帶來(lái)更暢快的駕駛體驗(yàn)。

奔騰小馬的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

相比很多微型純電車(chē)，其續(xù)航更長(zhǎng)，電機(jī)功率也較高。

比如長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的 CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 222 公里，電機(jī)最大功率 30 千瓦，超過(guò)了市場(chǎng)絕大多數(shù)的競(jìng)品。

充滿(mǎn)一次電，滿(mǎn)足一周的代步通勤、接送孩子上學(xué)都沒(méi)問(wèn)題。

對(duì)于預(yù)算有限，又有代步需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔騰小馬的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航能力，加上其不貴的售價(jià)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。