寶能汽車的研發(fā)團(tuán)隊實力強(qiáng)勁。

目前其研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模已近萬人，未來 5 年內(nèi)，將增至 5 萬人，規(guī)模要達(dá)到上汽集團(tuán)約 2 倍。

寶能汽車采用“1+N”模式，建設(shè)了包括深圳的全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、德國工程中心、美國前瞻技術(shù)中心、日本電池和新能源研發(fā)中心與意大利造型中心在內(nèi)的全球研發(fā)體系。

研發(fā)方向涵蓋整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)等，重點為“適應(yīng)性零重力座椅”“臉部情緒感性”“智能玻璃信息交互”“智云互聯(lián)”等。

在零部件研發(fā)上，寶能汽車自建聚創(chuàng)新能源科技有限公司、臻宇新能源動力科技有限公司，分別進(jìn)行動力電池、電機(jī)和電控的研發(fā)。

此外，寶能集團(tuán)旗下還有一系列相關(guān)企業(yè)為汽車研發(fā)提供支持，如廣東韶能集團(tuán)生產(chǎn)汽車變速器零部件及總成，中炬高新技術(shù)實業(yè)公司專業(yè)生產(chǎn)汽車精密鍛件，中國南玻集團(tuán)的汽車玻璃業(yè)務(wù)，寶能科技園孵化的智能互聯(lián)、新能源企業(yè)等。

寶能汽車各研究院也各有側(cè)重，廣州研究院聚焦新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，西安研究院則定位于綜合研發(fā)中心。

總之，寶能汽車在研發(fā)團(tuán)隊的規(guī)模、布局和研發(fā)方向等方面都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力。