影響寶馬價(jià)格的市場(chǎng)因素主要有稅收政策。

中國(guó)對(duì)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬車征收較高的消費(fèi)稅、增值稅等，這增加了成本，從而反映在售價(jià)上。

供應(yīng)鏈成本也很重要，要滿足中國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)龋杀究赡芨哂谄渌袌?chǎng)，導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)。

市場(chǎng)需求是關(guān)鍵因素，需求高時(shí)品牌可能定高價(jià)獲取高利潤(rùn)，需求低時(shí)可能降價(jià)。

貿(mào)易關(guān)系變化影響原材料采購(gòu)和產(chǎn)品出口，帶來成本壓力。

勞動(dòng)力成本雖相對(duì)低，但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化影響有上漲趨勢(shì)，增加生產(chǎn)成本。

品牌認(rèn)知度高，會(huì)加溢價(jià)體現(xiàn)品牌地位和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，為提升銷售額和市場(chǎng)份額，寶馬會(huì)采取降價(jià)策略。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，舊款為清庫存會(huì)降價(jià)。

消費(fèi)者偏好變化，如傾向新能源車型，會(huì)使傳統(tǒng)燃油車需求下降，影響價(jià)格。

全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，經(jīng)濟(jì)放緩或不確定性增加時(shí)，高端汽車市場(chǎng)需求減少，價(jià)格定位受影響。

車輛的產(chǎn)品力和品牌影響力也很重要，像 5 系弱于 E 級(jí)，價(jià)格就不如 E 級(jí)堅(jiān)挺。

定價(jià)策略會(huì)參照競(jìng)品價(jià)格，產(chǎn)能、4S 店庫存深度、數(shù)量和資金實(shí)力、購(gòu)車時(shí)間等也都會(huì)影響價(jià)格。比如產(chǎn)能充足、庫存多、4S 店競(jìng)爭(zhēng)充分、在淡季購(gòu)車，價(jià)格往往較低。

具體車型方面，入門級(jí)的 1 系價(jià)格相對(duì)低，中高端的 3 系、5 系價(jià)格高，旗艦車型 7 系和 X7 則更高。配置高價(jià)格必然上漲。

市場(chǎng)定位不同價(jià)格有別，運(yùn)動(dòng)型的 4 系有自己的價(jià)格特點(diǎn)。

地區(qū)差異會(huì)使寶馬價(jià)格不同，中國(guó)市場(chǎng)可能因稅收政策價(jià)格較高。

供應(yīng)鏈成本如在中國(guó)滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)輸成本增加會(huì)讓價(jià)格升高。

市場(chǎng)需求大廠家可能為獲取更高利潤(rùn)定價(jià)較高。

通貨膨脹、原材料及物流成本上漲、供應(yīng)短缺等會(huì)使成本增加從而推動(dòng)價(jià)格上漲。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)可能降價(jià)保持競(jìng)爭(zhēng)力，庫存多也會(huì)降價(jià)銷售。

像寶馬 i3 和 i5 ，新款 i5 翻車，i3 油改電且系統(tǒng)不夠智能，銷量不佳，導(dǎo)致 3 系降價(jià)，之后又漲價(jià)以穩(wěn)住豪華品牌地位。

車型定位、性能、內(nèi)飾和市場(chǎng)策略等也會(huì)影響價(jià)格，4 系定位于運(yùn)動(dòng)型轎跑車，設(shè)計(jì)動(dòng)感個(gè)性，性能卓越，內(nèi)飾豪華且有專屬配置，因小眾所以高端定價(jià)。

寶馬降價(jià)幅度大的原因包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其他制造商推出更便宜車型，寶馬為保持競(jìng)爭(zhēng)力可能降價(jià)。

品牌調(diào)整策略，吸引更多客戶可能提供更具競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格。

庫存壓力，經(jīng)銷商庫存水平過高可能降價(jià)刺激銷售減少積壓。

季節(jié)性因素，淡季可能降價(jià)刺激銷售。

產(chǎn)品更新?lián)Q代，推出新款或更新款時(shí)舊款降價(jià)清理庫存。

寶馬汽車漲價(jià)的原因有原材料成本上升，如鋼鐵、鋁等金屬價(jià)格波動(dòng)，電子元器件短缺導(dǎo)致價(jià)格上漲，增加生產(chǎn)成本，為維持質(zhì)量和性能不得不漲價(jià)。

研發(fā)投入不斷增加，在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型背景下投入大量資金用于新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，保持未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)需求變化，消費(fèi)者對(duì)豪華汽車品質(zhì)和配置要求提高，寶馬提升車輛配置和性能，一定程度推動(dòng)價(jià)格上漲。

此前寶馬曾于 7 月份退出價(jià)格戰(zhàn)，旗下多款車型價(jià)格上調(diào)，尤其是之前大幅降價(jià)的寶馬 i7。

業(yè)內(nèi)分析稱，寶馬此次重返價(jià)格戰(zhàn)主要受近期銷量震蕩、市場(chǎng)壓力以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等多重因素影響，再次回到價(jià)格戰(zhàn)是為了抓住市場(chǎng)窗口期。

9 月 24 日，寶馬中國(guó)回應(yīng)稱近期沒有對(duì)建議零售價(jià)做任何調(diào)整，授權(quán)經(jīng)銷商根據(jù)市場(chǎng)情況自主決定零售價(jià)格，最終成交價(jià)受具體交易情況影響。