寶馬在創(chuàng)新方面的投入相當(dāng)可觀。連續(xù) 3 年研發(fā)投入保持 60 億歐元以上，2023 年更是大幅增至 75.38 億歐元，約占集團(tuán)營(yíng)收 5%。投入主要集中在車型電動(dòng)化和數(shù)字化研發(fā)、自動(dòng)駕駛以及新車型研發(fā)，比如“新世代”車型。

“新世代”車型是寶馬的重要成果，具備全新電子電氣架構(gòu)、新的用戶界面和人機(jī)交互概念，還有高性能且效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)也達(dá)到新高度。2026 年將在中國(guó)沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求定制。

寶馬在華建立了完備研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，四大研發(fā)創(chuàng)新基地分別在北京、上海、沈陽(yáng)和南京，研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)過(guò)去 3 年增至 3 倍，擁有超 3000 名研發(fā)及數(shù)字化人才。

從產(chǎn)出看，2023 年寶馬集團(tuán)向全球交付超 37.5 萬(wàn)輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng) 74.2%，純電動(dòng)車型銷量占集團(tuán)總銷量約 15%。在中國(guó)市場(chǎng)交付約 10 萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

寶馬的創(chuàng)新投入帶來(lái)了顯著成果。電動(dòng)化方面，BMW 和 MINI 純電動(dòng)車成為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。智能化上，新世代車型的全新架構(gòu)和人機(jī)交互系統(tǒng)提升用戶體驗(yàn)。品牌價(jià)值上，堅(jiān)守“純粹駕駛樂(lè)趣”，在變革中展現(xiàn)從容與韌性。

總之，寶馬創(chuàng)新投入大，產(chǎn)出成果顯著，投入產(chǎn)出比表現(xiàn)出色。