寶馬 X4 的動力性能相當出色。

它全系搭載 2.0T 發(fā)動機，分高、低功率兩個版本。25i 低功率版能輸出 184 馬力，扭矩 290 牛·米；30i 高功率版能輸出 252 馬力，扭矩 350 ?！っ住４钆?8 速自動變速箱，動力傳遞效率不錯，還有穩(wěn)定的輸出，并且有改裝潛力。

底盤采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，經過調校駕駛舒適性高。四驅系統(tǒng)是適時四驅，主要強調鋪裝路面的運動性能，越野性能一般。加速性能上，實測數據 0-100km/h 加速時間，低功率版 8.84 秒，高功率版表現(xiàn)更好。制動和麋鹿測試表現(xiàn)不錯。

駕駛感受上，方向盤握感好，方向沒空擋，輪胎抓地力強，高速轉彎側傾小。

北京艾森寶馬 X4 升級 ecu 能改善換擋頓挫，刷一階動力部分是大家熟悉的 B48 系列 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，25i 為低功率車型，發(fā)動機最大功率 135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩 290Nm/1350-4250rpm，與發(fā)動機匹配的是來自 ZF 的 8AT 變速箱，有著足夠細密的齒比和迅速靈敏的換擋響應。

新款寶馬 X4 在尺寸上有所變化，車身長度縮短了 227 毫米，達到 4648 毫米，寬度拓寬到 1915 毫米，這些尺寸調整為車輛的動態(tài)性能提供了有力支撐。新款 X4 的加速表現(xiàn)出色，得益于車身設計的緊湊，車輛在彎道中的操控性得以提升，為駕駛者提供了更為穩(wěn)健的安全感。

強大的動力系統(tǒng)與靈活的車身設計相得益彰，讓駕駛者在駕駛過程中感受到無與倫比的駕駛樂趣。即便是入門版的 25i 車型，也進行了配置升級，包括胎壓顯示和主動閉式進氣格柵，以及液晶儀表板等，這些細節(jié)的提升彰顯了寶馬對于駕駛體驗的注重。