霸道的售價在不同地區(qū)存在明顯差異。

在日本，2023 款普拉多 3.5L 汽油版起步價約合人民幣 23 萬元，2.8L 柴油版約合 26 萬元。

北美地區(qū)全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價區(qū)間約 41 - 55 萬元人民幣。

國內(nèi)同款 3.5L 汽油版指導(dǎo)價高達(dá) 51.98 萬元，2.8L 柴油版為 55.98 萬元。

中東版霸道 2800 2024 款 2.8T 柴油低配絲絨指導(dǎo)價 69.80 萬，全國最低報價 54.00 萬。

霸道 2700 2023 款 2.7L TX 鐵輪外掛天窗丐版指導(dǎo)價 49.80 萬，最低報價 34.86 萬。

霸道 4000 2023 款 4.0L EXR 迪拜版指導(dǎo)價 69.80 萬，最低 48.86 萬。

在國內(nèi)不同城市也有差別，像在太原和唐山，同等車況的 2014 款 2.7L 自動標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有 3 萬元左右差價。

在青島、煙臺和邢臺，同等車況的國產(chǎn) 2016 款 2.7L 自動標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價近 7 萬元。

石家莊部分車型優(yōu)惠高達(dá) 18.8 萬元，最低僅售 55 萬。

造成這種差異的原因主要有：

首先，進(jìn)口車需繳納 25%的關(guān)稅、17%的消費稅以及 13%的奢侈品稅，還有汽車運輸成本，這些使得國內(nèi)進(jìn)口車型售價拉高。

其次，國內(nèi)經(jīng)銷商的加價行為增加了成本。

再者，國內(nèi)消費者對豪華車的追捧，讓其定位較高，價格上漲。

還有，匯率波動影響進(jìn)口成本。

另外，國內(nèi)市場競爭格局變化，像坦克 700、福特 Bronco 等車型，以更低價格、更強(qiáng)性能和更高配置，搶占市場份額。

最后，豐田自身的定價策略，可能出于自信、延續(xù)品牌形象或預(yù)留降價空間。