BJ30 的操控性挺好的。

從多個方面來看，首先它的方向盤輕巧靈活，指向精準度高，指哪打哪兒沒有虛位，這讓駕駛者在操控時能輕松掌控方向。

而且剎車系統(tǒng)靈敏，輕輕一踩就有反饋，在市區(qū)遇到紅綠燈或堵車時能及時制動，大大提高了行車安全系數(shù)。

動力方面，BJ30 搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，原廠狀態(tài)下輸出 156 馬力和 230 牛米的最大扭矩，5000 轉每分鐘時輸出最大功率，1750 到 4600 轉每分鐘時輸出最大扭矩。發(fā)動機搭載多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，降低了發(fā)動機重量，有助于提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與發(fā)動機匹配的 6at 變速箱，提高了汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

懸掛方面，前麥弗遜后多連桿結構有所優(yōu)化。為增加懸掛行程，后懸掛下控制臂長度增加，副車架連接點更靠近中央位置，將桶簧一體式避震改為桶簧分離式設計，螺旋彈簧重新設計，壓縮回彈效率提高，能過濾掉更多坑洼路段的沖擊。同時，為改善操控性，前后懸掛的羊角都使用鋁合金材質，減輕了重量。

在越野能力上，BJ30 傳承老款設計，五孔星環(huán)日行燈帶形成獨特的 5 孔格柵設計，夜間有一定辨識度。前驅版本越野能力有限，但混動進階版采用四驅設計，前后電機都能驅動車輪，帶有四輪電子限滑，電控四驅反應時間僅 0.03 秒，能控制車輪打滑，電機瞬時大扭矩可讓車輛快速脫困。

總之，BJ30 在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)消費者的需求。