奧迪 A8 進(jìn)口車價格與國產(chǎn)車相比，差距不是很大。

進(jìn)口奧迪 A8 在國外約賣 60 萬，國內(nèi)賣 65 萬。進(jìn)口奧迪 A8L 在歐洲市場長軸版約 65 萬，國內(nèi)一汽奧迪銷售的進(jìn)口奧迪 A8L 起售價 73 萬，實(shí)際成交價已跌破 70 萬，與歐洲市場差價可能不到 5 萬。

拿國內(nèi) 19 款已經(jīng)停產(chǎn)的 3.0T 版本，79.08 萬—85.98 萬做對比，與國外價格差出了 35 萬。按尾標(biāo)標(biāo)號相同的車型對比，更是相差出了 50-130 萬。在美售價約合人民幣 55.58—63.54 萬元，與國內(nèi)售價大約相差 30 萬—130 萬。

造成這種價格差異不大的原因主要有：進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低到 15%，降低了銷售成本。奧迪 A8 裝備 3.0L 排量的發(fā)動機(jī)，消費(fèi)稅明顯降低，使得稅費(fèi)成本降低。

國內(nèi)奧迪 A8 的市場表現(xiàn)不如意，被奔馳 S 級和寶馬 7 系壓制，為去庫存，經(jīng)銷商會打折降價。

奧迪的品牌價值在 BBA 中相對靠后，與大眾捆綁的印象較深。奧迪 A8 這些年的改款不成功，未塑造出頂級旗艦的狀態(tài)，導(dǎo)致部分商用和家用用戶流失。

雖然價格有差距，但在這個級別的車型中，產(chǎn)品力其實(shí)都不錯。奧迪為提升競爭力推出霍希 A8L，但塑造頂級旗艦需要時間。