4S 店降價(jià)幅度一般受多種因素影響。

庫(kù)存壓力是重要因素之一，像疫情沖擊導(dǎo)致庫(kù)存堆積過(guò)多，經(jīng)銷商為緩解壓力、回籠資金會(huì)大規(guī)模促銷。

市場(chǎng)需求周期也起作用，年底雖是購(gòu)車高峰，但部分品牌為吸引消費(fèi)者、加速資金流動(dòng)會(huì)降價(jià)。

供應(yīng)鏈的不確定性會(huì)影響價(jià)格，如疫情影響供應(yīng)鏈生產(chǎn)，車企生產(chǎn)成本增加，芯片及零配件供應(yīng)受限，廠家產(chǎn)能受限無(wú)法交付，這會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格變動(dòng)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)，汽車制造商為保持份額吸引消費(fèi)者會(huì)選擇降價(jià)。

消費(fèi)者需求下降，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等影響，為刺激銷售廠家會(huì)降價(jià)。

還有政策調(diào)整，政府政策措施可能導(dǎo)致汽車價(jià)格下降。

另外，銷量下滑、庫(kù)存壓力大，像部分合資車品牌銷量同比下滑，需降價(jià)清庫(kù)存，新能源車銷量增長(zhǎng)致燃油車庫(kù)存增加，也會(huì)促使 4S 店降價(jià)。

新能源汽車帶來(lái)的壓力，比如特斯拉造車成本大幅下降，國(guó)產(chǎn)新能源車銷量增長(zhǎng)，這都讓 4S 店不得不考慮降價(jià)。

總之，4S 店的降價(jià)幅度是由多種復(fù)雜因素共同決定的。