4S 店降價(jià)后車輛的質(zhì)量一般不會(huì)有變化。

汽車降價(jià)并非意味著質(zhì)量就會(huì)變差。4S 店選供應(yīng)商時(shí)會(huì)注重品質(zhì)和穩(wěn)定性，即便價(jià)格調(diào)整，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)也不輕易降低。

降價(jià)策略多來自廠家，4S 店作為銷售終端，雖利潤空間可能變小，但對質(zhì)量的監(jiān)督和保證不會(huì)少，仍會(huì)遵循原有質(zhì)量控制流程，保證消費(fèi)者買到符合標(biāo)準(zhǔn)的車。

消費(fèi)者不必過度擔(dān)心降價(jià)后的質(zhì)量。當(dāng)然，降價(jià)后保養(yǎng)和維修成本可能不同，但這和車輛本身質(zhì)量無關(guān)。重要的是選對購買時(shí)機(jī)和可靠渠道。

汽車作為交通工具，核心功能不受價(jià)格影響，降價(jià)前后都應(yīng)滿足安全標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。購買降價(jià)車時(shí)要謹(jǐn)慎，了解生產(chǎn)日期、配置、保養(yǎng)等情況。

現(xiàn)在汽車生產(chǎn)多是機(jī)械化、流水線操作，生產(chǎn)方案定了不會(huì)輕易變。還有銷售不同步問題，比如速騰在不同地區(qū)銷售情況不同，造成車輛積壓，但價(jià)格行情差不多，降價(jià)幅度出入不大，所以車型價(jià)格不能決定生產(chǎn)日期批次，降價(jià)與否是營銷問題，和質(zhì)量沒直接關(guān)系。