自動調(diào)整臂的安裝復(fù)雜嗎?

自動調(diào)整臂的安裝并不復(fù)雜。

首先,它相比手動調(diào)整臂安裝難度更低,更方便快捷。在安裝時,要注意一些要點。

比如,對于東莞市 13.95 米骨架車,自動調(diào)整臂需要多安裝一個支架,支架有兩個型號,要對應(yīng)調(diào)整臂左右兩側(cè)不同位置做好區(qū)分。

安裝中,要觀察自動調(diào)整臂的蓋板和調(diào)整撥片的刻度線,保持對齊。安裝完成后,用扳手順時針將蝸桿擰緊,再倒退 270 度,車輛儲氣量充足時,原地反復(fù)踩制動踏板 20 次左右,完成剎車間隙調(diào)節(jié)。

像國外,歐洲、美洲等地載重車、客車及掛車制造商已將其作為鼓式制動標(biāo)準(zhǔn)配件,但國內(nèi)客車上使用普遍,卡車上匹配率低。新規(guī)規(guī)定相關(guān)車輛應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

若安裝 U 型叉頭,要用拉桿鎖住雙氣室大彈簧,將 U 型叉頭從自動臂上拆卸后扭到氣室推桿上,用專用工具搭叉頭大銷,嘗試插上叉頭小銷,叉頭要扭入推桿至少 12.7mm。

安裝自動臂時,先在凸輪軸花鍵上涂抹潤滑脂,將自動臂套在凸輪軸上,順時針扭自動臂六角頭螺母,直至臂體上襯套孔和叉頭孔對齊,將大小插銷插入指示器后一起插入叉頭孔,再插上大小開口銷。

總之,自動調(diào)整臂安裝不難,車主自己也能搞定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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