要判斷自動調(diào)整臂是否正常工作，可以從外觀和功能兩方面入手。

外觀方面，先看整車裝車狀態(tài)下，自動調(diào)整臂固定板是否限位有效。長圓孔沿圓周方向布置時，固定板要圓周方向限位并以螺母鎖緊；沿徑向方向布置時，用螺栓或銷軸圓周方向限位就行。還要查看固定板有無變形、扭曲，以及調(diào)整臂外觀有無損壞。

功能檢測方面，用扳手順時針轉(zhuǎn)動自調(diào)臂調(diào)整六方頭，使摩擦片與制動鼓輕接觸，然后逆時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整六方頭 270 到 360 度，會聽見咔咔聲響且調(diào)整阻力較大，放大摩擦片與制動鼓間隙。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行 50 到 60 次充放氣試驗，充放氣過程中若扳手套在蝸桿軸六方上或做的標(biāo)識隨充放氣而順時針轉(zhuǎn)動，說明自動調(diào)整臂具備自調(diào)功能。制動放氣時稍停頓 3 秒鐘左右，待自調(diào)臂回位徹底后再進(jìn)行下一次充放氣，這樣自調(diào)臂才能實現(xiàn)間隙自調(diào)功能。

另外，還可以拆下輪胎檢查固定銷回位是否良好。

自動調(diào)整臂能夠識別制動過程中的三個行程，只對超量間隙進(jìn)行調(diào)整。蹄鼓間隙正常時，制動分泵推桿推動調(diào)整臂轉(zhuǎn)動，帶動與蝸輪相嚙合的 S-凸輪軸轉(zhuǎn)動，打開制動蹄片產(chǎn)生制動力。當(dāng)蹄鼓間隙磨損增大至某值，棘輪棘爪相對滑動量增大產(chǎn)生跳齒，調(diào)整機(jī)構(gòu)記錄并在制動復(fù)位時實現(xiàn)間隙自動補償。