要判斷自動調(diào)整臂是否正常工作，可以從外觀和功能兩方面入手。

外觀方面，先看整車裝車狀態(tài)下，自動調(diào)整臂固定板是否限位有效。長圓孔沿圓周方向布置時，固定板要圓周方向限位并以螺母鎖緊；沿徑向方向布置時，用螺栓或銷軸圓周方向限位就行。還要查看固定板有無變形、扭曲，以及調(diào)整臂外觀有無損壞。

功能檢測方面，用扳手順時針轉(zhuǎn)動自調(diào)臂調(diào)整六方頭，使摩擦片與制動鼓輕接觸，然后逆時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整六方頭 270 到 360 度，會聽見咔咔聲響且調(diào)整阻力較大，放大摩擦片與制動鼓間隙。在車輛靜止狀態(tài)下進行 50 到 60 次充放氣試驗，充放氣過程中若扳手套在蝸桿軸六方上或做的標識隨充放氣而順時針轉(zhuǎn)動，說明自動調(diào)整臂具備自調(diào)功能。制動放氣時稍停頓 3 秒鐘左右，待自調(diào)臂回位徹底后再進行下一次充放氣，這樣自調(diào)臂才能實現(xiàn)間隙自調(diào)功能。

另外，還可以拆下輪胎檢查固定銷回位是否良好。

自動調(diào)整臂能夠識別制動過程中的三個行程，只對超量間隙進行調(diào)整。蹄鼓間隙正常時，制動分泵推桿推動調(diào)整臂轉(zhuǎn)動，帶動與蝸輪相嚙合的 S-凸輪軸轉(zhuǎn)動，打開制動蹄片產(chǎn)生制動力。當蹄鼓間隙磨損增大至某值，棘輪棘爪相對滑動量增大產(chǎn)生跳齒，調(diào)整機構(gòu)記錄并在制動復(fù)位時實現(xiàn)間隙自動補償。

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