自動離合器與手動離合器主要有以下區(qū)別。

成本方面，手自一體常用于中高端車，換擋較快，成本相對較好；雙離合變速器多用于高端車型和跑車，配件昂貴。

駕駛樂趣上，手自一體更傾向自動變速箱，有一定駕駛樂趣；雙離合變速器更接近手動變速箱，整體駕駛樂趣更佳。

操作方式和系統(tǒng)設計不同，手動離合器要操作離合器手柄控制開合，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)大，需精準把握；自動離合器由電子控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速、車速和操作需求自動控制，起步和變速更平穩(wěn)，降低操作難度與出錯可能。

在三輪車中，二者都位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，固定方式相同，輸出軸即變速箱輸入軸。

汽車行駛中，駕駛員可按需操作離合器踏板控制動力傳遞。

離合器是常用部件，基本要求有接合平穩(wěn)、分離徹底、調(diào)節(jié)修理方便、尺寸小、質(zhì)量小、耐磨散熱好、操作省力，常見有牙嵌式與摩擦式。

自動擋汽車直接加速，手動擋要用離合，自動擋沒手動擋耐用，同排量動力也不足。

自動離合器會一直打滑，即使正常行駛也輕微打滑，油耗高、動力弱，適合不會操作離合器的人；能熟練操作離合器還是選手動。

摩托車發(fā)動機中，兩者換擋駕乘體驗不同，手動檔耐用，自動擋易壞維修貴，滑動離合器能讓換擋更流暢，誤操作也能避免打齒。