自動(dòng)離合器與手動(dòng)離合器主要有以下區(qū)別。

成本方面，手自一體常用于中高端車，換擋較快，成本相對(duì)較好；雙離合變速器多用于高端車型和跑車，配件昂貴。

駕駛樂(lè)趣上，手自一體更傾向自動(dòng)變速箱，有一定駕駛樂(lè)趣；雙離合變速器更接近手動(dòng)變速箱，整體駕駛樂(lè)趣更佳。

操作方式和系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，手動(dòng)離合器要操作離合器手柄控制開合，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)大，需精準(zhǔn)把握；自動(dòng)離合器由電子控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速、車速和操作需求自動(dòng)控制，起步和變速更平穩(wěn)，降低操作難度與出錯(cuò)可能。

在三輪車中，二者都位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，固定方式相同，輸出軸即變速箱輸入軸。

汽車行駛中，駕駛員可按需操作離合器踏板控制動(dòng)力傳遞。

離合器是常用部件，基本要求有接合平穩(wěn)、分離徹底、調(diào)節(jié)修理方便、尺寸小、質(zhì)量小、耐磨散熱好、操作省力，常見(jiàn)有牙嵌式與摩擦式。

自動(dòng)擋汽車直接加速，手動(dòng)擋要用離合，自動(dòng)擋沒(méi)手動(dòng)擋耐用，同排量動(dòng)力也不足。

自動(dòng)離合器會(huì)一直打滑，即使正常行駛也輕微打滑，油耗高、動(dòng)力弱，適合不會(huì)操作離合器的人；能熟練操作離合器還是選手動(dòng)。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中，兩者換擋駕乘體驗(yàn)不同，手動(dòng)檔耐用，自動(dòng)擋易壞維修貴，滑動(dòng)離合器能讓換擋更流暢，誤操作也能避免打齒。