長城發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性相當不錯。

它采用了一系列先進技術(shù)來實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。比如先進的燃油噴射技術(shù)和燃燒控制技術(shù)，能有效降低油耗。

以哈弗 F 系搭載的 GW4C20B 2.0T 汽油機為例，在零件開發(fā)時進行了輕量化設(shè)計，進氣道改變輪廓結(jié)構(gòu)提升滾流比，降低了冷起動排放和油耗，與德系大眾、寶馬等合資品牌的 2.0T 發(fā)動機相比，最大扭矩占有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢且油耗更低。

還有長城自主研發(fā)的 3.0T V6 發(fā)動機，低扭強勁，燃油經(jīng)濟性出色，熱效率達 38.5%，燃油消耗率為 250g/kWh 的高效區(qū)域占比超過 70%，已在坦克 500 以及皮卡山海炮上應(yīng)用。

此外，6Z30 3.0T 發(fā)動機通過相關(guān)設(shè)計保證了穩(wěn)定高效的燃燒過程控制，熱效率達 38.5%，燃油消耗率為 250g/kWh 的高效區(qū)域占比超 70%。

而且從國內(nèi)需求市場看，長城汽車后續(xù)混動產(chǎn)品占比會越來越高，每款產(chǎn)品都會制定更具體的碳排放減少目標，貫穿汽車生產(chǎn)、銷售、報廢的每一環(huán)節(jié)。

總之，長城發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，技術(shù)不斷進步，滿足了消費者對于節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟實用的需求。