越野車品牌的歷史發(fā)展對其產品有著多方面的重要影響。

起初，越野車源于軍事需求，像一戰(zhàn)時美國推出的四輪驅動卡車，二戰(zhàn)時美軍廣泛使用的吉普車，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎。

戰(zhàn)后，經濟復蘇，人們對休閑需求增加，四驅技術用于民用。路虎公司的 Land Rover 系列成為早期民用越野車代表。

隨著時間推進，越野車不再單純是工具，而是文化符號。比如牧馬人，經典外觀和強悍越野能力吸引眾多粉絲；陸地巡洋艦因可靠耐用獲高評價。一些豪華品牌將越野元素融入高端市場，兼具實用與奢華。

二戰(zhàn)時的硬派越野是軍用車輛，如 Jeep 的始祖 MB，有著兇悍前杠和四驅系統(tǒng)。戰(zhàn)后軍轉民，銷量爆發(fā)。威利斯推出民用款 CJ2A，市場反應好；羅孚推出 Land Rover Series 1，后來發(fā)展為路虎。豐田也在這時期嶄露頭角。

在中國，212 越野車見證汽車工業(yè)發(fā)展，近 60 年不衰，雖歷經曲折，今年迎來復興。它承載幾代人記憶，是情懷、身份象征和文化。

Land Cruiser 車系誕生于日本五十年代軍事占領時期，前身是軍用車型。1955 年第一款 Land Cruiser 20 誕生，1960 年的 Land Cruiser 40 至今受越野老炮兒喜愛。

在中國，從 BJ212 到 BJ40，從哈弗 H5 到哈弗 H9，再到坦克 300 和坦克 500，展現了自主品牌越野車的發(fā)展。

曾經硬派 SUV 市場準入門檻高，被外國品牌掌控，自主車企通過模仿外觀和車身結構，用小排量發(fā)動機和豐富配置、低售價吸引用戶來彌補短板。

總之，越野車品牌歷史發(fā)展決定了其產品性能、設計、定位和市場影響力。