越野大卡車要保障強(qiáng)大的越野能力，其動力系統(tǒng)得從多個方面著手。

先說通過性，像最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角這些指標(biāo)越大越好。要提升整體高度，常見辦法是用大外徑輪胎、增大懸架高度。比如門式車橋，能提升車軸高度，放大車輪扭矩輸出，像烏尼莫克、太拖拉等都用。

動力方面，強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)動力必不可少。像烏尼莫克匹配最新的梅賽德斯·奔馳 BlueTec 6 技術(shù)，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)效率高、性能好，扭矩高達(dá) 1200 Nm，還有完全同步手動變速箱，低檔位精細(xì)刻度方便調(diào)速，同步倒車齒輪能快速變向。

它的 EasyDrive 協(xié)同牽引驅(qū)動系統(tǒng)能無級設(shè)置工作速度，還能隨時在無級和機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)間切換。太脫拉的中央脊管式車架和全擺動半軸是靈魂，獨(dú)特機(jī)械結(jié)構(gòu)賦予強(qiáng)勁越野能力。車架內(nèi)部包裹傳動軸，焊接由機(jī)器人完成保證強(qiáng)度。車軸和車架借助軌道車對接，工人用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺栓固定。

曼恩 HX 系列也有優(yōu)勢，比如裝有鋼板彈簧懸掛，其第一份訂單來自英國陸軍，還因大量使用民用部件利于后勤維護(hù)和戰(zhàn)時補(bǔ)充。

總之，越野大卡車的強(qiáng)大越野能力依靠通過性的提升、強(qiáng)勁的動力以及獨(dú)特的車架和懸掛設(shè)計等來保障。