長城汽車價格的波動受多種因素影響。

從長期看，其價格并非穩(wěn)定增長。過去，長城汽車股價曾從 69.43 元跌到 21.04 元，還經(jīng)歷了從 2021 年 10 月的下跌，期間反彈力度不大。

公司主營業(yè)務(wù)包括整車及主要汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，最賺錢的業(yè)務(wù)是銷售汽車，但財務(wù)方面，凈利潤、營收、銷售凈利率、毛利率都未穩(wěn)定增長。

長城汽車的價格波動還與市場競爭格局有關(guān)。各大綜合車企紛紛進軍 SUV 領(lǐng)域，其紅利逐漸消失，面臨激烈競爭，導(dǎo)致 ROE 逐年下滑。

行業(yè)發(fā)展趨勢也會影響其價格，如新能源汽車政策、智能網(wǎng)聯(lián)政策等。

此外，公司自身的資源稟賦和股權(quán)治理結(jié)構(gòu)也是因素之一。長城汽車深耕汽車產(chǎn)業(yè)，在整車核心部件產(chǎn)能實現(xiàn)完整垂直的資源整合，具備排他性競爭優(yōu)勢。民營資本對其有較大控制權(quán)，投融資決策效率更高。

在動力電池領(lǐng)域，蜂巢能源從長城汽車上市體系剝離獨立運營，已完成多輪融資，在動力電池主流方向上均有斬獲。

從產(chǎn)品銷量看，哈弗品牌和特色皮卡表現(xiàn)穩(wěn)健，新能源汽車銷量也在增長。但長城汽車價格波動與銷量的關(guān)聯(lián)性不大。

總之，長城汽車價格波動是多種因素綜合作用的結(jié)果。