油門這個(gè)叫法其實(shí)最初叫“踩氣門”。因?yàn)椴认掠烷T瞬間，節(jié)氣門開口增大，空氣進(jìn)入增多，燃油燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)。

汽車產(chǎn)生更多動(dòng)力時(shí)，空氣和燃油要按最佳空燃比增加，空氣靠踩油門實(shí)現(xiàn)，燃油靠 ECU 控制噴油嘴。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車“心臟”，ECU 是“大腦”，啟動(dòng)時(shí)它獲取并分析汽車狀態(tài)信息來(lái)調(diào)整車況。新車有磨合期，包括機(jī)械和駕駛習(xí)慣的磨合，因?yàn)?ECU 會(huì)記錄駕駛者習(xí)慣讓車更好開。

汽車不能用油門控制噴油、ECU 控制進(jìn)氣，是因?yàn)檫M(jìn)氣控制影響不大，空氣免費(fèi)，而燃油花錢，直接控制噴油，燃油不足動(dòng)力不足，燃油過(guò)多燃燒不充分會(huì)積碳浪費(fèi)油。

其實(shí)油門控制的是“氣門”，駕駛者不知也不影響，叫油門貼合駕車實(shí)際感受，踩下油門增大進(jìn)氣時(shí)，ECU 會(huì)增加噴油持續(xù)時(shí)間和進(jìn)油量，耗油量增加，所以就默認(rèn)叫油門了。

在英語(yǔ)中叫“accelerator pedal”，德語(yǔ)叫“Gaspedal”，日語(yǔ)叫“アクセルペダル”。漢語(yǔ)中常用“油門踏板”，四川等地有不同叫法。在汽車技術(shù)術(shù)語(yǔ)中叫“油門踏板”，汽車文化中常叫“狂飆”，民間俗語(yǔ)還有“油門開大”“鋼板飛車”等，都體現(xiàn)了控制車速和動(dòng)力的功能。