油門這個叫法是怎么來的?

油門這個叫法其實最初叫“踩氣門”。因為踩下油門瞬間,節(jié)氣門開口增大,空氣進入增多,燃油燃燒更充分,動力更強。

汽車產(chǎn)生更多動力時,空氣和燃油要按最佳空燃比增加,空氣靠踩油門實現(xiàn),燃油靠 ECU 控制噴油嘴。

發(fā)動機是汽車“心臟”,ECU 是“大腦”,啟動時它獲取并分析汽車狀態(tài)信息來調(diào)整車況。新車有磨合期,包括機械和駕駛習(xí)慣的磨合,因為 ECU 會記錄駕駛者習(xí)慣讓車更好開。

汽車不能用油門控制噴油、ECU 控制進氣,是因為進氣控制影響不大,空氣免費,而燃油花錢,直接控制噴油,燃油不足動力不足,燃油過多燃燒不充分會積碳浪費油。

其實油門控制的是“氣門”,駕駛者不知也不影響,叫油門貼合駕車實際感受,踩下油門增大進氣時,ECU 會增加噴油持續(xù)時間和進油量,耗油量增加,所以就默認叫油門了。

在英語中叫“accelerator pedal”,德語叫“Gaspedal”,日語叫“アクセルペダル”。漢語中常用“油門踏板”,四川等地有不同叫法。在汽車技術(shù)術(shù)語中叫“油門踏板”,汽車文化中常叫“狂飆”,民間俗語還有“油門開大”“鋼板飛車”等,都體現(xiàn)了控制車速和動力的功能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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