很多朋友好奇油門(mén)和剎車(chē)同時(shí)踩下去會(huì)怎樣。其實(shí)這種情況在現(xiàn)實(shí)中很少見(jiàn)。

在賽車(chē)過(guò)彎時(shí)，車(chē)神會(huì)一只腳輕踩剎車(chē)，同時(shí)腳跟踩油門(mén)，這樣能讓胎壁磨損到一定程度，起步更快，過(guò)彎時(shí)較常用。

自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)同時(shí)踩，后驅(qū)車(chē)后輪可能原地打轉(zhuǎn)，前驅(qū)不太會(huì)這樣，手動(dòng)擋則不會(huì)啟動(dòng)。

行駛中同時(shí)踩，因?yàn)橛兄苿?dòng)優(yōu)先系統(tǒng)，也就是 BOS，車(chē)會(huì)像往常一樣停下，如果檢測(cè)到有意剎車(chē)未成功，會(huì)自動(dòng)切換發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)，防止車(chē)向前沖。

但同時(shí)踩剎車(chē)和油門(mén)，車(chē)輛可能會(huì)突然加速前進(jìn)，導(dǎo)致急停甚至翻車(chē)。所以緊急時(shí)要松開(kāi)油門(mén)用剎車(chē)，控制車(chē)速保持平穩(wěn)，還要注意觀察前方避免事故。

有人做試驗(yàn)，拆下輪胎輪轂只留剎車(chē)碟，先踩油門(mén)車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快，再同時(shí)踩剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)劃痕明顯還冒煙，很快就出問(wèn)題了。這說(shuō)明同時(shí)踩對(duì)車(chē)損傷很大。

其實(shí)同時(shí)踩下，車(chē)子只有剎車(chē)效果，油門(mén)無(wú)效，因?yàn)檐?chē)子有行車(chē)電腦會(huì)判斷，剎車(chē)指令優(yōu)先級(jí)高。剎車(chē)有信號(hào)指令也有機(jī)械力，油門(mén)靠電子信號(hào)，能踩下剎車(chē)就會(huì)生效。失去助力的剎車(chē)很重，男司機(jī)用力能踩下，女司機(jī)較難。只要?jiǎng)x車(chē)系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，任何情況踩剎車(chē)都能制動(dòng)。