不同類型車輛的油路分配器有何差異

不同類型車輛的油路分配器存在多種差異。

首先,就常見的外置式分配器來說,比如一級油氣分配器用于直接連接分站后再連接二級油氣分配器,它帶有過濾網(wǎng)能過濾潤滑油雜質(zhì),而二級油氣分配器無過濾網(wǎng),直接連各潤滑點。一二級油氣分配器可直接連分站或在一級油氣分配器后邊,適用于潤滑點少的場合,接入體有過濾網(wǎng)。

KJ、KM、KL 系列單線遞進式分配器,適用于特定潤滑系統(tǒng)場合,由供給體、端部體和 3 至 8 片中間體組合,正常出口在兩側(cè),上面有預(yù)備出口,中間體出油口有止回閥防逆流,超壓指示器和溢流指示器能提示故障阻塞部位。吐出口標(biāo)記有 T 型、S 型、LC 型。

還有包括回轉(zhuǎn)體和分配器軸的油路分配器,回轉(zhuǎn)體外壁有控制通道,分配器軸有進油環(huán)路、回油環(huán)路和回油口。

遞進式油路分配器常見單向的,按比例分配油液,適用于多種復(fù)雜場合,雙向的能兩個方向分配油液,適用范圍更廣,在需要正反循環(huán)的機器設(shè)備中作用良好。

未來有望創(chuàng)新,提高應(yīng)用范圍和效率。

總之,不同類型車輛的油路分配器在結(jié)構(gòu)、功能、適用場景等方面各有特點,我們應(yīng)根據(jù)具體需求選擇合適的油路分配器,以確保車輛油路系統(tǒng)的正常運行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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