美系車有油耗低的，比如福特蒙迪歐混動版。

蒙迪歐混動版起售 18.98 萬，搭載大馬力 E-混動系統(tǒng)，采用高壓力冷卻廢氣再循環(huán)、350Bar 雙噴射技術(shù)。這讓它在 WLTC 工況下綜合油耗僅 4.56L/100km，市區(qū)工況更是低至 3.81L/100km，每公里用車成本僅 0.3 元。滿油續(xù)航里程達(dá) 1051km，還能加注 92 號燃油，方便快捷，沒有續(xù)航焦慮。

相比以省油著稱的日系車凱美瑞混動雙擎版，其綜合油耗 4.58L/100km，蒙迪歐混動版更具優(yōu)勢。

而且蒙迪歐混動版在保證低油耗的同時動力強(qiáng)勁，沒有犧牲動力性能。它采用專為 1.5T 發(fā)動機(jī)調(diào)教的大馬力 -E 混動系統(tǒng)，并集成 350Bar 雙噴射系統(tǒng)、高壓冷卻廢氣再循環(huán)兩大亮點技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，福特在混動領(lǐng)域的歷史發(fā)展早于豐田等日系車型，其研發(fā)的動力分流混動技術(shù)能兼顧大馬力和低油耗，比如蒙迪歐混動版通過行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)耦合，配合高效的高速扁線油冷雙電機(jī)、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，以及高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，實現(xiàn)動力與油耗的平衡。

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