一汽歐朗的操控性是不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度較高，方向盤(pán)手感適中，能給駕駛者提供清晰的路感反饋。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，過(guò)濾路面顛簸效果良好，為車(chē)內(nèi)乘客提供了舒適的駕乘環(huán)境。

搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿(mǎn)足日常城市駕駛需求，加速響應(yīng)在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，這種配置保證了車(chē)輛操控的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，在動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性和懸掛的舒適性上表現(xiàn)較好。

不過(guò)，車(chē)輛的操控性能也會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況和保養(yǎng)情況等多種因素影響。如果駕駛者經(jīng)常激烈駕駛或者忽視車(chē)輛保養(yǎng)，即使是操控性能原本不錯(cuò)的歐朗，也可能出現(xiàn)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于預(yù)算有限、注重實(shí)用性和舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一汽歐朗的操控性能是可以滿(mǎn)足需求的。