液壓離合器的工作原理是這樣的。

當踩下離合器踏板時，通過推桿使總泵活塞向左移動，這會讓總泵及管路中的油液受到壓力，壓力隨之升高。在油壓的作用下，分泵活塞也被推向左移，從而推動分離踏板，并帶動分離軸承使離合器分離。

離合器的嚙合是這樣實現(xiàn)的，壓力油通過旋轉接頭進入離合器缸體內，活塞把摩擦盤壓靠在擋板上，離合器就產生了摩擦嚙合。而脫開時，一旦減壓，復位彈簧使活塞復位，離合器也就松脫了。

需要注意的是，如果是單活塞離合器，由于缸體中油受離心力影響，有可能會使離合器誤嚙合的危險。只有在規(guī)定的缸體轉速范圍以下，才可以保證離合器的松脫。

液壓離合器有很多優(yōu)點，比如操作輕便舒適，摩擦阻力小，長期運行不會使踏板力顯著增加。液壓動力會使活塞產生巨大的力，所以液壓驅動多盤離合器尺寸很小，卻能產生很大的扭矩。而且鋼/燒結材料摩擦材料組合副因為是油冷，基本沒有磨損，摩擦盤磨合后可以由活塞自動補償，無需調整。

在安裝液壓離合器時，為了避免漏油，應保證 h6/H7 軸的公差配合。要注意軸內的進油孔尺寸應足夠大。選擇管路截面時要考慮離合器嚙合所需的油量和管路。設計時回油管路的阻力要盡可能小，為了避免出現(xiàn)故障或液壓系統(tǒng)出問題，管路和液壓系統(tǒng)在安裝時要保持清潔。

液壓油的供給活塞采用金屬密封，留有有限的對接間隙，允許少量的油滲出，滲出量取決于離合器的大小。所以必須要注意泵的輸出量是否充足以及離合器的數(shù)量。每一次嚙合結束時應保證有足夠的工作壓力。如果離合器嚙合時需要大量的油，同時嚙合頻率也比較低，就應考慮使用自動雙泵或者安裝一個儲能器。設計油箱的大小和位置時應考慮散熱。