液冷充電槍的安裝復(fù)雜嗎

液冷充電槍的安裝不算復(fù)雜。

首先,液冷充電槍主體包含外徑 39mm 的電纜,內(nèi)部有液冷電纜 DC+、DC-各一根、地線一根和若干信號(hào)線。其端子、液冷電纜、充電樁端子密封連接,冷卻液一般用全氟化合物,在液冷電纜內(nèi)由循環(huán)泵驅(qū)動(dòng)流動(dòng)。

液冷充電系統(tǒng)由液冷充電槍、液冷電纜、冷卻模塊等組成。關(guān)鍵技術(shù)包括充電槍芯件流道結(jié)構(gòu)、尾部電纜鎖緊結(jié)構(gòu)等。充電槍整體結(jié)構(gòu)受標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用場景制約,內(nèi)部緊湊,需合理排布空間,滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。

液冷接觸件要解決散熱問題,端子流道設(shè)計(jì)要確保熱交換充分,防止漏液。冷板設(shè)計(jì)要帶走足夠熱量,冷卻風(fēng)機(jī)等選型要保證冷卻充分、效率高、能量損耗小。冷卻電纜要注意外形尺寸、柔軟度和流道管路強(qiáng)度。接觸件與線纜連接要有完善方案,液冷循環(huán)系統(tǒng)要實(shí)時(shí)監(jiān)測多參數(shù),冷卻液要滿足多種特點(diǎn)。

國標(biāo)水冷充電槍結(jié)構(gòu)中,包括國標(biāo)直流槍頭主體、插片等。水冷件中部設(shè) DC 端子通孔,外圍設(shè)水冷槽,通過密封墊、水冷件蓋等固定。還包括水冷 a 支架和 b 支架用于固定水冷管,以及溫度傳感器等。其優(yōu)點(diǎn)是采用雙進(jìn)雙出液冷方式,降溫效果好,冷卻液不直接接觸 DC 端子,安全可靠,水冷結(jié)構(gòu)可拆卸,裝配工序簡化,占用空間小,布局靈活。

超大功率充電槍液冷系統(tǒng)中,包括固定支架及第一、第二端子組件,端子組件內(nèi)有銅端子和電纜,銅端子外圍套包膠密封圈絕緣,組件上有塑膠套形成冷卻井,通過水嘴連接進(jìn)液管和出液管。塑膠套通過接口連通,接口有定位孔和密封圈,通過螺絲固定在支架上,支架有限位槽,水嘴連接部位有密封圈。其能避免過溫,結(jié)構(gòu)簡單,易安裝。

液冷線材的裝配結(jié)構(gòu)中,前端組件與導(dǎo)體一端電連接,液冷管一端與前端組件密封連接,液冷組件包括液冷端子及轉(zhuǎn)接件,液冷端子兩端連通,用戶能在一端將導(dǎo)體安裝到位,避免堵塞通道,保證散熱效果,且操作簡單,不需要牽引線。

大功率充電槍液冷結(jié)構(gòu)中,電纜內(nèi)設(shè)置多個(gè)散熱段,實(shí)時(shí)獲取各段溫度參數(shù),異常段出現(xiàn)時(shí)向其他正常段的充氣模塊充氣,并向電纜充入冷卻液。溫度均小于預(yù)設(shè)值時(shí)排出氣體,有溫度參數(shù)大于預(yù)設(shè)值時(shí)報(bào)警。溫度參數(shù)處于特定范圍時(shí),計(jì)算差值平均值以確定冷卻液流量,按差值確定散熱等級(jí),散熱等級(jí)越高,充氣模塊內(nèi)氣體量越多,從而保證各散熱段溫度基本一致。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威RX5的性價(jià)比在同價(jià)位緊湊型SUV中較為突出,同價(jià)位可根據(jù)需求選擇哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越L等車型。作為上汽與阿里巴巴聯(lián)合打造的車型,榮威RX5以親民價(jià)格提供了超越期待的配置與性能:10.49萬的入門版即搭載181馬力
東風(fēng)日產(chǎn)SUV的售后服務(wù)相比寶駿SUV更為完善。從服務(wù)體系的深度與廣度來看,東風(fēng)日產(chǎn)依托實(shí)力強(qiáng)勁的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),能精準(zhǔn)解決機(jī)械、電子系統(tǒng)等各類復(fù)雜故障,其維修價(jià)格通過內(nèi)部管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)合理定價(jià),既保障品質(zhì)又讓利于消費(fèi)者;服務(wù)態(tài)度上,工作人員以
紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)類型是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一汽紅旗旗下的中大型SUV,其全系搭載2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為CA4GC20TD-35,并匹配48V輕混系統(tǒng),兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)185kW(252馬力),
捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)。該系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心,兼顧公路行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性與非鋪裝路面的脫困能力,通過智能動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力,在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間自動(dòng)切換,中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖的組合,進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的通過性。從
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家