本田 CRZ 的操控性不錯(cuò)。

它坐姿低矮，運(yùn)動(dòng)氛圍濃，側(cè)窗線(xiàn)低，視野良好，能讓人很快放下心理壓力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感中等偏輕，日常駕駛有親和力，但路感回饋和精準(zhǔn)度未達(dá)運(yùn)動(dòng)型車(chē)水準(zhǔn)。

剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，日常駕駛踏板反應(yīng)快、制動(dòng)有力，賽道重剎也有比例感。

在郊區(qū)、小區(qū)彎道里，車(chē)小重心低，拐彎抹角慣性小，動(dòng)力和操控輕松。

三種駕駛模式中，ECON 與 NORMAL 模式下方向輕、路感傳遞不明顯，SPORT 模式下方向盤(pán)手感變重、指向精準(zhǔn)、路感增強(qiáng)。

整車(chē)底盤(pán)與懸掛表現(xiàn)出色，懸掛偏硬且行程短，低重心、短軸距的設(shè)計(jì)讓其在賽道上操控表現(xiàn)好，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，靈活性、循跡性和車(chē)尾穩(wěn)定性都令人滿(mǎn)意。

而且其底盤(pán)扎實(shí)，這是跑車(chē)的先天性?xún)?yōu)點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，保證了舒適性和操控穩(wěn)定性。

總之，本田 CRZ 的操控性在多個(gè)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能給駕駛者帶來(lái)良好的體驗(yàn)。