影響蓄電池容量的因素主要有以下幾個(gè)方面。

一是極板的活性物質(zhì)，活性物質(zhì)越多，蓄電池容量越大。極板面積大、片數(shù)多且薄，活性物質(zhì)的孔隙率好，都利于增大容量。

二是放電電流，放電電流越大，極板表面活性物質(zhì)孔隙易被硫酸鉛堵塞，活性物質(zhì)利用率降低，容量減小。比如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池放電電流大，要嚴(yán)格控制啟動(dòng)時(shí)間，每次不超 5 秒，再次啟動(dòng)間隔 15 秒以上。

三是電解液溫度，溫度降低，電解液黏度增大，離子擴(kuò)散和化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電阻增大，電動(dòng)勢(shì)消耗在內(nèi)阻上的壓降增大，蓄電池端電壓降低，允許放電時(shí)間縮短，容量減小。所以北方寒冷地區(qū)冬季要加強(qiáng)蓄電池保溫。

四是電解液比重，適當(dāng)增大電解液比重，可提高滲透速度和電動(dòng)勢(shì)，減小內(nèi)阻，增大容量。但比重超過(guò)一定值，電解液黏度增大，浸透速度降低，內(nèi)阻和極板硫化增加，容量又會(huì)減小。試驗(yàn)證明，電解液密度為 1.23g/cm3時(shí)，蓄電池輸出容量最大。綜合考慮，車用起動(dòng)型蓄電池一般使用充足電時(shí)密度為 1.26～1.30g/cm3的電解液。