星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前麥弗遜和后 E 型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

前控制臂用沖壓鋼板制成，后懸架是三橫一縱的 E 型多連桿，能減輕簧下質(zhì)量。

前后懸架支架為鋁合金材質(zhì)，有助于提高車輛穩(wěn)定性和操控性。

懸掛行程較長(zhǎng)，在通過(guò)連續(xù)減速帶路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收過(guò)濾效果不錯(cuò)，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)不會(huì)特別硬。

在懸掛調(diào)校方面精準(zhǔn)，能有效過(guò)濾細(xì)小顛簸，提供舒適駕駛體驗(yàn)，在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)提供足夠支撐力，確保車輛穩(wěn)定性。

星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)與合資車型不同，是自主研發(fā)的。

輪距同級(jí)最寬、負(fù)外傾角設(shè)計(jì)配合鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，提升了操控性能。

和競(jìng)品相比，在最大功率和扭矩上有優(yōu)勢(shì)，懸掛感受更穩(wěn)定。

此外，基于 CMA 架構(gòu)與全球領(lǐng)先的“線控底盤”技術(shù)結(jié)合，操控質(zhì)感提升。

總之，星越 L 智擎的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和操控性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。