新能源客車(chē)在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

首先，能源利用效率高，傳統(tǒng)燃油客車(chē)的內(nèi)燃機(jī)能源轉(zhuǎn)換效率通常只有 20%左右，而新能源客車(chē)使用電能，能源轉(zhuǎn)換效率能達(dá)到 80%以上，節(jié)能效果顯著。

其次，排放量低，新能源客車(chē)不會(huì)產(chǎn)生像傳統(tǒng)客車(chē)那樣的尾氣排放，能有效減少二氧化碳、一氧化碳等有害氣體排放，有助于改善空氣質(zhì)量和減輕溫室效應(yīng)。

再者，新能源客車(chē)可由可再生能源驅(qū)動(dòng)，比如太陽(yáng)能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化的電能，能進(jìn)一步降低溫室氣體排放，隨著可再生能源的普及和成本降低，這一優(yōu)勢(shì)會(huì)更加突出。

另外，從用車(chē)成本來(lái)看，新能源客車(chē)能降低對(duì)石油等不可再生能源的依賴，減少加油成本。保養(yǎng)方面也更便捷，無(wú)需更換機(jī)油機(jī)濾等，保養(yǎng)費(fèi)用和工時(shí)都較低。

當(dāng)前，新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷發(fā)展。我國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善。

未來(lái)，隨著技術(shù)不斷革新，比如電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源客車(chē)的續(xù)航能力、充電速度等問(wèn)題將得到更好解決。同時(shí)，“新能源+儲(chǔ)能”的模式也能解決電力供需平衡問(wèn)題，提高電網(wǎng)對(duì)可再生能源的消納和調(diào)控能力。

雖然現(xiàn)階段新能源客車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)缺乏支撐環(huán)境和引導(dǎo)機(jī)制，但通過(guò)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，圍繞能源供需平衡開(kāi)展研究，以數(shù)字化推動(dòng)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”融合互動(dòng)等措施，新能源客車(chē)在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)將得到更充分發(fā)揮，發(fā)展前景廣闊。