新能源客車的維護(hù)成本高不高，得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，新能源客車的動(dòng)力系統(tǒng)，像電池、電驅(qū)、電控這些，維修成本較高。電池作為“心臟”，成本能占整車成本近一半。要是電池出問(wèn)題，維修或更換的費(fèi)用可不低。而且電池組的維修和更換得專業(yè)人員操作，一般維修店干不了，這就使得維修渠道受限。

其次，車上的智能化配置，像激光雷達(dá)、傳感器啥的，一旦損壞，維修或更換也貴得很，因?yàn)檫@些還在推廣初期，成本高。還有那一體化壓鑄車身，受損后只能整體更換，這也增加了維修成本。

不過(guò)，也有降低維修成本的辦法。比如按時(shí)保養(yǎng)，按車輛說(shuō)明書(shū)要求做好電池管理，選擇正規(guī)維修渠道。還可以買(mǎi)延保險(xiǎn)或者維修險(xiǎn)，出問(wèn)題能報(bào)銷，減輕經(jīng)濟(jì)壓力。

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)前新能源客車維修成本相對(duì)較高，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)擴(kuò)大，以后可能會(huì)降低。