寶馬 X5 自重增加會(huì)帶來(lái)不少變化。

首先是穩(wěn)定性方面，路面顛簸時(shí)車身會(huì)更平穩(wěn)，抗側(cè)風(fēng)能力增強(qiáng)。但轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎離心力增大，加重“發(fā)飄”情況，且需要更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)。

其次在油耗上，自重增加會(huì)使油耗升高，因?yàn)槟壳败嚻蠖荚谥铝τ跍p輕車輛質(zhì)量來(lái)降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 X5 不同車型和年份的自重不同，比如 2019 款 xDrive40i M 運(yùn)動(dòng)套裝 8 擋手自一體整備質(zhì)量為 2200kg，2019 款 xDrive40i 尊享版 M 運(yùn)動(dòng)套裝 8 擋手自一體整備質(zhì)量為 2190kg 等。

另外，像寶馬 X5 防彈版，車身覆蓋的鈑金件更換為高強(qiáng)度鋼板，玻璃加厚，還配備了一系列防護(hù)裝置，這使得自重大幅增加。

為應(yīng)對(duì)增加的重量，動(dòng)力系統(tǒng)、懸架、輪胎和剎車都進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，比如選擇 4.4T+48V 的動(dòng)力，匹配 8 速自動(dòng)變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)加速時(shí)間從原來(lái)的 4.2s 降為 5.9s。

總之，寶馬 X5 自重增加在穩(wěn)定性和油耗方面都有明顯影響，且不同版本的調(diào)整也有所不同。