國產(chǎn)新車在排行榜中的表現(xiàn)各有不同。

像長(zhǎng)安汽車，無論是研發(fā)還是汽車設(shè)置方面都做得不錯(cuò)，CS55 改款獲高度評(píng)價(jià)，百車故障數(shù)低于平均值，質(zhì)量領(lǐng)先。

吉利汽車在營銷方面出色，銷量高，故障數(shù)減少，整體實(shí)力受認(rèn)可。

奇瑞汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，今年銷售量有改善，但其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求需提高。

哈弗汽車整體布局和產(chǎn)品質(zhì)量佳，雖銷售量下滑仍受青睞。

啟辰力壓 AITO 問界，奪得第一，因其背靠東風(fēng)日產(chǎn)體系，共享先進(jìn)體系和經(jīng)驗(yàn)。

AITO 問界排名第二，為自身品控和質(zhì)量正名。

蔚來、理想和小鵬這三家造車新勢(shì)力，理想銷量好但新車質(zhì)量排名不如蔚來和小鵬。

東風(fēng)風(fēng)神此前在新車質(zhì)量方面有不足，像風(fēng)神 AX7 曾有手剎故障、變速箱頓挫等問題。

MG 性價(jià)比較高，但有車主投訴雙離合變速箱抖動(dòng)。

星途是奇瑞旗下高端子品牌，曾因車漆問題被車主反映。

捷途在 SUV 方面下功夫，銷量不錯(cuò)，但存在油耗偏高、變速箱異響等問題。

長(zhǎng)安的逸動(dòng)系列、CS 系列皮實(shí)耐造，UNI 系列有變速箱、輔助駕駛等方面的吐槽。

廣汽傳祺總體質(zhì)量相對(duì)較好，存在變速箱遲滯、剎車異響等改進(jìn)空間。

吉利品控不輸合資品牌，但車機(jī)系統(tǒng)和售后服務(wù)需加強(qiáng)。

奇瑞拿下自主品牌新車質(zhì)量榜第一名，且連續(xù)第二年奪冠。

紅旗在 JD 的新車質(zhì)量榜單中很少超過平均線。

領(lǐng)克和坦克今年表現(xiàn)退步。

榮威不如 MG 爭(zhēng)氣。

五菱考慮價(jià)格定位，質(zhì)量表現(xiàn)一般。

啟辰今年墊底，與其之前的優(yōu)秀表現(xiàn)差異大。

總之，國產(chǎn)車在新車質(zhì)量方面有進(jìn)步也有不足，部分品牌表現(xiàn)出色，部分還需努力提升。