小汽車價(jià)位波動(dòng)受政策影響程度較大。

首先，關(guān)稅下調(diào)對(duì)進(jìn)口車價(jià)影響有限，因?yàn)閰R率、經(jīng)銷商利潤(rùn)等不確定因素會(huì)削弱其作用，且我國(guó)進(jìn)口汽車綜合稅率仍較高。

相關(guān)政策調(diào)整對(duì)進(jìn)口車影響更直接，如落地征稅政策使經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)加大，進(jìn)口車商洗牌。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)增加汽車制造商成本，新車價(jià)格可能上漲，二手車市場(chǎng)也有變化。

小車購(gòu)置稅減半政策推行，車市人氣回暖，但價(jià)格未必降低，競(jìng)爭(zhēng)激烈及鋼材成本走低等因素也會(huì)影響。

宏觀金融調(diào)控政策使汽車經(jīng)銷商資金獲取難度增加，保險(xiǎn)、新交規(guī)、汽油漲價(jià)等都增加汽車使用成本。

此外，新能源車補(bǔ)貼政策即將到期，促使不少消費(fèi)者提前購(gòu)車。汽車消費(fèi)券、優(yōu)惠政策等會(huì)刺激車市回暖，價(jià)格松動(dòng)，交付周期縮短。

整體而言，政策調(diào)整對(duì)小汽車價(jià)位走勢(shì)的作用因具體政策和市場(chǎng)情況而異。