現(xiàn)代摩比斯未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么?

現(xiàn)代摩比斯未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包含以下幾個方面。

首先,其立體化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略由 X、Y、Z 三條主軸構(gòu)成。X 軸是重新調(diào)整公司的組合戰(zhàn)略,開發(fā)非韓系車客戶,挖掘海外潛力市場,謀求新的發(fā)展。

Y 軸是為滿足新顧客需求,迎接“出行既服務(wù)”時代,加強擴大事業(yè)范圍,推動自動駕駛出租車商業(yè)化發(fā)展,打造未來型底盤平臺、構(gòu)建模塊化架構(gòu)應(yīng)對體系。

Z 軸是以技術(shù)改革為驅(qū)動,向新領(lǐng)域進軍,積蓄長期發(fā)展的動能。

其次,現(xiàn)代摩比斯加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐,由零部件制造企業(yè)向高端技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)變,以軟件和平臺為核心進行研發(fā),改變公司發(fā)展模式。

同時,現(xiàn)代摩比斯聚焦軟件技術(shù)發(fā)展,加大科研投入,預(yù)計到 2025 年,科研投入將增長,銷售額也有望達到 540 億美元,年平均增長率達 7.3%。

再者,在技術(shù)研發(fā)方面,不斷加強無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化領(lǐng)域的軟件和半導(dǎo)體研發(fā)能力,推進軟硬件一體的平臺和系統(tǒng)研發(fā)。對內(nèi)聘用和培養(yǎng)優(yōu)秀軟件研發(fā)人員,對外與相關(guān)公司建立合作關(guān)系,創(chuàng)建軟件生態(tài)系統(tǒng)。

另外,現(xiàn)代摩比斯還針對中國市場發(fā)布“五大本地化戰(zhàn)略”,加強本地研發(fā)能力,新設(shè)“中國事業(yè)能力強化組”和“中國采購中心”,加強成本競爭力和本地采購體系,以核心零部件競爭力為基礎(chǔ)加強營銷和宣傳。

最后,現(xiàn)代摩比斯發(fā)布新一代都市共享型移動出行概念車 M.Vision X 和 M.Vision POP,M.Vision POP 計劃 5 年內(nèi)應(yīng)用新技術(shù),M.Vision X 以 2030 年實現(xiàn)商用為目標。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

五菱宏光 S 七座新車的座椅舒適度良好。該車座椅設(shè)計符合人體工程學(xué),寬大厚實,能提供不錯的支撐性與包裹性,讓人長時間乘坐也不易感到疲勞。中排座椅調(diào)節(jié)行程較大,腿部空間充裕。而且,座椅表面采用激光雕刻皮紋裝飾,不僅提升了檔次感,還在一定程度上
2015款本田繽智的內(nèi)飾做工精細,材質(zhì)在同級別車型中表現(xiàn)出色。其方向盤有塑料和真皮材質(zhì),手感舒適;中控臺采用軟塑材質(zhì),接口處縫線精致。車內(nèi)多處使用軟性材質(zhì)包裹,中央扶手箱用真皮包裹提升質(zhì)感。座椅為真皮材質(zhì),包裹性良好。此外,中控臺設(shè)計合理,
拖車在高速上收取高速費是按照車型和拖行距離等標準來計費的。不同類型的車輛,如小型車、中大型車、大型客車等,起步價不同,像小型轎車起步費有的是 10 公里 380 元,中大型車和大型客車則為 450 元、560 元等。拖行距離上,超出起步里程
雷克薩斯的跑車系列包含 LC、RC、IS F、LFA 、SC等車型。這些跑車各有千秋,LC作為旗艦車型,有燃油與混動版本,動力強勁且兼顧節(jié)能環(huán)保;RC 尺寸適中,多個版本能滿足不同需求;IS F 將運動與豪華融合;超級跑車 LFA 憑借獨特
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家