問
現(xiàn)代進(jìn)口車在國內(nèi)的市場占有率如何?
現(xiàn)代進(jìn)口車在國內(nèi)的市場占有率較低。
近年來,現(xiàn)代汽車和起亞在華汽車銷量呈回落態(tài)勢。以今年 5 月為例,現(xiàn)代汽車銷量約 1.5 萬輛,同比減少 35%,占有率 0.9%;起亞銷量 5500 多輛,同比減少 23%,占有率 0.3%。二者合計占有率從去年的 1.7%減少到 1.2%。
自 2016 年曾達(dá) 179 萬輛(占有率 6.4%)的佳績后,一路下滑。此前現(xiàn)代汽車誤判形勢,應(yīng)對當(dāng)?shù)?SUV 和電動汽車趨勢緩慢,導(dǎo)致長期低迷。
如今,現(xiàn)代汽車已出售部分中國工廠,如北京第一、重慶和常州工廠。但現(xiàn)代汽車仍在努力,下半年計劃推出 IONIQ5N,定位高性能、電動汽車企業(yè);起亞也推出首款中國生產(chǎn)的電動汽車 EV5,并努力電動化轉(zhuǎn)型。
現(xiàn)代汽車和起亞還調(diào)整了在中國的發(fā)展策略,起亞計劃將中國工廠用作攻占東盟新市場的出口基地,并降低了中長期在中國當(dāng)?shù)氐匿N售目標(biāo)。
今年 9 月,現(xiàn)代汽車合資公司北京現(xiàn)代銷售 17657 輛,市場份額僅為 0.87%,旗下伊蘭特、途勝等車型有一定銷量,而 Lafesta、索納塔等車型銷量較低。起亞 9 月在華銷量為 5019 輛,市場份額僅為 0.25%。
對比之下,比亞迪 9 月銷量 243918 輛,德國大眾集團(tuán)的上汽大眾和一汽大眾銷量也遠(yuǎn)超現(xiàn)代。
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