景逸 S50 的操控性還是不錯的。

電子助力轉向精準性沒問題，助力力度均勻，沒有韓系車打手的奇怪現(xiàn)象，但轉向回饋和溝通感有提升空間，方向盤圈數(shù)達 3.4 圈，繞樁時打方向幅度大。

底盤表現(xiàn)出色，側傾擺動幅度合理，偏軟的底盤設定繞樁姿態(tài)比預想的好。

動力銜接和響應能接受，加速動作在樁與樁之間可執(zhí)行到位。

ESP 介入較晚，但動作自然高效，能保證動態(tài)穩(wěn)定性。

緊急變線測試中，55km/h 能順利通過，速度提高到 60km/h 時，慢比例轉向有點拖后腿。

關閉 ESP，速度快了會有輕微甩尾，但車身側傾不厲害，方向仍受控，防側傾性能強，采用了軟避震強防傾桿的設定，后懸掛向下拉伸行程較短，日常行車不影響避震壓縮行程，保證舒適性，激烈駕駛能保證車輛支撐性。

操控上與合資品牌在轉向比例和輪胎抓地力方面有差距，若提升這兩方面，操控性會更出色。

車主反饋，高度上開方向比較沉，扶著省勁，低速輕快，方向盤樣式喜歡，還帶真皮把套，操控精準指哪打哪

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。