威馬 EX5 的駕駛操控感受不錯。

ECO 模式加 1 檔動能回收好用，平日很多人喜歡這種駕駛模式，SPORT 模式加速有點猛，不太好駕馭。

動能回收 0 檔能滑行很遠，1 檔溫和，2 檔拖拽感強。

轉(zhuǎn)向有一點虛位，方向盤輕，底盤有點硬，類似大眾，厚重沉穩(wěn)但舒適度一般。

威馬 EX5 的方向盤轉(zhuǎn)向力度靈活，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)秀，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，駕駛起來舒適，操控精準靈敏。

此外還配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，提供穩(wěn)定轉(zhuǎn)向性能，讓人安心駕駛。

日常駕駛平穩(wěn)，車身整體性好，坑洼顛簸路段濾震處理不錯，沒有明顯彈跳和晃動，指向清晰。

但低速行駛時電機有明顯“嗞嗞”電流聲傳入車廂。

內(nèi)置 AUTOHOLD 功能人性化，在市內(nèi)擁堵路況能減輕駕駛負擔。

在駕駛模式方面，ECO 模式加速不會急沖，深踩電門有 1 秒左右反應(yīng)延遲，代步舒適。SPORT 模式則推背感極強，百公里加速約 8.5 秒。

動能回收 1 檔有輕微拖拽感，適合新手適應(yīng)，2 檔拖拽感明顯，老司機能單電門操作。

總的來說，威馬 EX5 駕駛操控表現(xiàn)良好，能滿足日常駕駛需求，也有一些可優(yōu)化之處。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。