東風(fēng)本田 CRV240 的懸掛系統(tǒng)舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合在同級別車型中較為常見。

懸掛調(diào)校以舒適性為主，減震和支撐的調(diào)校偏軟，能很好地過濾大部分路況信息，比如在過坑洼路段時(shí)，濾震表現(xiàn)良好，不會(huì)讓人感到太過顛簸。

在低速通過減速帶時(shí)，懸掛能吸收大部分跳動(dòng)，車內(nèi)顛簸感不強(qiáng)。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架支持到位，能控制好車身姿態(tài)，不會(huì)將駕駛者晃到一邊。

不過，在速度提升至 40km/h 時(shí)，車身跳動(dòng)會(huì)明顯增加。

此外，底盤噪音控制也做得不錯(cuò)，主動(dòng)降噪和降噪輪圈的加入進(jìn)一步提升了舒適性。

但需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2300 轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有些滲入車內(nèi)。

總之，東風(fēng)本田 CRV240 的懸掛系統(tǒng)舒適性在多數(shù)情況下能為駕乘者提供較為舒適的體驗(yàn)，但在特定速度下還有提升空間。