特斯拉針對失控問題有何改進方案？

繩飛雪發(fā)表于2024-12-10 16:17:44

特斯拉針對失控問題的改進方案主要包括以下幾個方面。

首先是踏板誤踩補救機制，攝像頭能識別前方障礙物，若駕駛員快速深踩加速踏板，系統(tǒng)會判定為誤踩瞬間切斷電動機扭矩輸出，每月能防止數(shù)百起事故，減少所謂“剎車失靈”事故。

其次，特斯拉的主動安全功能背后是數(shù)據(jù)驅(qū)動的功能迭代，全球超過 200 萬輛上路行駛的車輛不斷回傳實測數(shù)據(jù)，使其能發(fā)現(xiàn)復雜場景并針對性解決，提高 Autopilot 系統(tǒng)對事故預判的精準度，能在碰撞前預先收緊安全帶觸發(fā)氣囊。

另外，特斯拉改進了安全氣囊傳感器的布置位置和類型，能探測幾乎所有類型的碰撞。在被動安全方面，車身結(jié)構(gòu)針對常見碰撞類型進行特定增強，Model 3 和 Model Y 在所有 USNCAP 類別中獲 5 星成績。

還有，特斯拉新增“能量回收制動”功能，提供“標準模式”和“低模式”兩種選擇，一定程度上避免車主在緊急情況下誤將“加速踏板當剎車”，把主動權(quán)還給車主。

同時，特斯拉強調(diào)自身的安全配置有效性，如 AEB 性能比常見方案好 45%以上，在多個三方機構(gòu)測試中獲高分。

總之，特斯拉通過多種措施來提升車輛安全性，減少失控問題的發(fā)生。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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