本田思域的底盤質(zhì)量能經(jīng)受長(zhǎng)期使用。

思域底盤采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)生產(chǎn)工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等關(guān)鍵部件都能經(jīng)受考驗(yàn)。底盤平整度好，兩側(cè)管線有護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱下是鋁合金材質(zhì)護(hù)板，副車架下也有護(hù)板。

副車架為全框式，能在碰撞時(shí)保護(hù)油底殼和分擔(dān)受力，且副車架用鋁合金材質(zhì)還有鐵皮保障強(qiáng)度。前懸架是麥弗遜式，下支臂為單層沖壓材質(zhì)，羊角是鑄鐵的，剎車卡鉗單活塞，半軸為三段式且左右等長(zhǎng)。

后懸掛是 E 型四連桿，拖曳臂偏長(zhǎng)、防傾桿較細(xì)、減震器垂直，為照顧舒適性。相比第十代思域，第十一代思域軸距更長(zhǎng)，車架剛性更高，抗扭剛性提升 8%，抗彎剛性提升 13%，輪距也有變化，車頭縮窄車尾加寬。

第十一代思域底盤設(shè)計(jì)用料精致，在很多方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

不過思域底盤也有不足，比如排氣管尾端排氣少了隔熱措施，長(zhǎng)期會(huì)有不良影響。前副車架的前“梁”單薄，前懸架下擺臂是廉價(jià)單層沖壓鋼板，后副車架尺寸小，影響整車剛性。但綜合來(lái)看，思域底盤質(zhì)量整體不錯(cuò)，能經(jīng)受長(zhǎng)期使用。

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