胎圈用鋼絲在很多車型中都有應(yīng)用。

像全鋼子午線輪胎常用于公共汽車、卡車等重型載重車型。例如，在 2022 年我國重卡銷量達(dá)到 67.2 萬輛，隨著下游需求增長，全鋼子午線輪胎產(chǎn)量不斷提升，2021 年我國全鋼子午線輪胎產(chǎn)量達(dá) 1.5 億條。

我國全鋼子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)眾多，市場競爭激烈，包括貴州輪胎、森麒麟、賽輪輪胎等。森麒麟作為龍頭企業(yè)，擁有成熟生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品適用于各種重型載重車型。

在摩托車領(lǐng)域，入門級 ADV 車型阿普利亞 TERRA ADV 版使用了前 21 后 17 寸的鋼絲輻條輪圈，配合全能性輪胎，越野性能大幅提升。

在高性能轎車輪胎方面，山東大業(yè)股份有限公司正在與全球頂級輪胎企業(yè)合作，計(jì)劃將纜型胎圈鋼絲用于飛機(jī)輪胎和高性能轎車輪胎，特別是電動(dòng)汽車輪胎，以增加輪胎更加優(yōu)異的性能。

在跑車輪胎方面，倍耐力第四代 P Zero 具有特殊結(jié)構(gòu)的胎圈鋼絲，進(jìn)一步提升高速行駛時(shí)的操控性能。像蘭博基尼 Huracun EVO Spyder RWD 這輛超跑就搭載了這款輪胎。

在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域，奧迪 Q4 e-tron 和奧迪 Q4 Sportback e-tron 使用的 19-21 英寸韓泰 K127E 輪胎，其中 20 和 21 英寸輪胎的胎圈處使用了額外的鋼絲加固，進(jìn)一步提高了側(cè)壁剛度，帶來了更好的運(yùn)動(dòng)性和即時(shí)轉(zhuǎn)向反應(yīng)。

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