在汽車使用中，一些車型的速度傳感器比較容易出問題。

比如 CR200J 動(dòng)車組動(dòng)力車的防滑速度傳感器，其信號電纜問題較為突出。

東風(fēng)標(biāo)致 308 的變速器輸入軸速度傳感器可能出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為起步費(fèi)力、低擋位時(shí)踩油門轉(zhuǎn)速提升但車不動(dòng)。

寶馬 3GT 的右前輪速傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致行駛闖動(dòng)、故障燈全亮、啟停故障、尾翼異常等。

奔馳輪速傳感器也老是出問題。

CR200J 動(dòng)車組動(dòng)力車防滑速度傳感器故障原因包括：電纜與連接器接頭處壓接質(zhì)量和連接器穩(wěn)定性不佳，密封問題易導(dǎo)致進(jìn)水或氧化短路燒損；車輛復(fù)雜的受力及運(yùn)動(dòng)致外防護(hù)層或內(nèi)部電纜損傷開裂；安裝間隙不當(dāng)，過小易擦碰損壞，過大則電磁信號弱或不穩(wěn)定；接地碳刷問題、裝配不良致齒輪松動(dòng)或不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)。

針對其故障，可采取以下優(yōu)化措施：在速度傳感器安裝螺釘處增加固定支架，使電纜運(yùn)動(dòng)點(diǎn)和集中受力點(diǎn)遠(yuǎn)離根部；在探頭端根部外加金屬護(hù)管增加抗扭強(qiáng)度；在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上增加固定點(diǎn)，調(diào)整布線路徑，降低根部應(yīng)力。

東風(fēng)標(biāo)致 308 變速器輸入軸速度傳感器故障，會(huì)出現(xiàn)起步費(fèi)力等情況，報(bào)轉(zhuǎn)速傳感器信號不同步時(shí)應(yīng)更換。

寶馬輪速傳感器損壞可能因產(chǎn)品質(zhì)量、臟污污染、使用久及路況等原因，單個(gè)故障不一定全換，自然損壞快到壽命時(shí)建議全換。

奔馳輪速傳感器損壞，除質(zhì)量和自然損壞外，還可能因官方不夠重視、部分車型通病、4S 店盈利等，誤損壞、線束被外力撕裂也是原因。