問

長安林肯 2024 款的動力表現(xiàn)如何？

2024 款長安林肯的動力表現(xiàn)整體較為出色。

以林肯領(lǐng)袖一號為例，其搭載了 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動機，變速箱升級為十速手自一體，馬力達到驚人的 420P，推背感強。

而 2024 款林肯冒險家也有不錯的動力配置，混動版車型搭載 1.5T 油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 142kW，最大扭矩 226N·m，電機最大功率 96kW，最大扭矩 235N·m，匹配 E-CVT 變速箱，能根據(jù)需求自動選擇最佳動力輸出模式。

汽油版車型搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 192kW，最大扭矩 395N·m，匹配 8AT 變速箱，高配車型還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，2024 款林肯飛行家雖然有人認為其改款在動力參數(shù)上不夠突出，比如只有 367 馬力，但它作為百年老店的旗艦 SUV，底子還是有的。

總的來說，2024 款長安林肯不同車型在動力方面各有特點，能滿足不同消費者的需求。

聊了這么多，給你透個風：據(jù)長安啟源廣州長鑫店那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052900,8937。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

本田AVANCIER的歷史發(fā)展歷程，是一段跨越近20年的“跨界理念傳承與市場進化史”——從1999年日本本土誕生的初代跨界旅行車，到2016年以廣汽本田冠道之名煥新的中型SUV，它始終以“前進”（Avancier法語原意）為內(nèi)核，在不同時代
豐田V6發(fā)動機的越野車與四缸車型的差價并無固定數(shù)值，需結(jié)合具體車型、配置及地區(qū)綜合判斷，差價大致在數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等。 從參考信息來看，不同定位的車型差價跨度明顯：以豐田SIENNA為例，其5L V6四驅(qū)頂配車型約64萬元，低配四缸
EA211-DJS發(fā)動機作為大眾集團旗下的明星動力單元，廣泛搭載于上海大眾斯柯達明銳、一汽大眾高爾夫、上海大眾凌渡、一汽大眾奧迪A3、大眾朗逸及捷達等多款熱門車型。這款發(fā)動機憑借高效的動力輸出與穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為眾多家用及入門級豪華車型的
電噴和直噴的核心區(qū)別在于燃油噴射的位置與混合時機：電噴將燃油噴在進氣歧管內(nèi)與空氣預(yù)混合后進入氣缸，直噴則直接把燃油噴入氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒。從技術(shù)邏輯來看，電噴通過控制器檢測工況信號、電腦控制油門開度，憑借成熟的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)精確的空燃比控制，具
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家