問(wèn)

奇瑞瑞虎 3x 的后期保養(yǎng)費(fèi)用貴不貴

奇瑞瑞虎 3x 的后期保養(yǎng)費(fèi)用不貴。

小保養(yǎng)價(jià)格約 258 元,最貴的一次保養(yǎng)約 1135 元。保養(yǎng)周期 5000 公里,按每年行駛 20000 公里算,三年保養(yǎng)費(fèi)用到 60000 公里約 5666 元,平均每年 1888.7 元。使用保養(yǎng)套餐或代金券會(huì)更便宜。

新款瑞虎 3x 首保 5000km 或 6 個(gè)月免費(fèi),之后保養(yǎng)間隔也是 5000km 或 6 個(gè)月,小保養(yǎng)約 350 元,三年行駛 60000km 保養(yǎng)總費(fèi)用約 5300 元,平均每年約 1767 元。

配件價(jià)格和人工費(fèi)用都較為便宜,雖說(shuō)變速箱油項(xiàng)目費(fèi)用稍高,但并非常規(guī)項(xiàng),對(duì)總體費(fèi)用影響不大。

此外,瑞虎 3x 全系搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),綜合百公里油耗 7.9L,以廣東地區(qū) 92 號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算,每年行駛 20000 公里,一年油費(fèi)約 8737.4 元。

保險(xiǎn)方面,入門(mén)車(chē)型新車(chē)保險(xiǎn)約 5039 元,頂配車(chē)型約 5400 元。沒(méi)出險(xiǎn)的話(huà),保險(xiǎn)費(fèi)用逐年下降,按每年 5039 元計(jì)算。

全部費(fèi)用按最少算,瑞虎 3x 每年固定養(yǎng)車(chē)成本為 15665.1 元,平均每月 1305.4 元。這沒(méi)算停車(chē)費(fèi)、違章費(fèi)等因人而異的開(kāi)銷(xiāo)。

總之,在同級(jí)別車(chē)型中,奇瑞瑞虎 3x 的保養(yǎng)成本處于正常水平,是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)消息:我聽(tīng)說(shuō)廣州保瑞奇瑞那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē),不妨直接打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn):4008052300,2046,就說(shuō)想了解下奇瑞瑞虎3x。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與合資品牌的質(zhì)量差距已從“全面落后”轉(zhuǎn)向“局部領(lǐng)先、細(xì)分互補(bǔ)”的格局,二者在不同市場(chǎng)定位與技術(shù)路徑上各有優(yōu)勢(shì),整體呈現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)表現(xiàn)看,國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)依托本土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),在中低端市場(chǎng)以高性?xún)r(jià)比與全價(jià)格帶覆蓋占據(jù)主導(dǎo),比亞迪
高合汽車(chē)定價(jià)高昂的核心原因在于其高端品牌定位下,研發(fā)投入、材料工藝與市場(chǎng)策略的綜合作用。作為瞄準(zhǔn)全球頂級(jí)豪華智能純電市場(chǎng)的品牌,高合在電池電機(jī)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)上投入大量資金與時(shí)間,研發(fā)成本顯著高于普通車(chē)型;同時(shí)為匹配
特斯拉電池質(zhì)保期過(guò)后的更換時(shí)間并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),通常需結(jié)合實(shí)際使用情況判斷,多數(shù)車(chē)輛在質(zhì)保期結(jié)束后仍能繼續(xù)使用5-10年甚至更久。作為以電池技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì)的品牌,特斯拉電池的耐用性經(jīng)過(guò)了官方數(shù)據(jù)與市場(chǎng)實(shí)踐的雙重驗(yàn)證:三元鋰電池實(shí)際循環(huán)次數(shù)約20
雙離合和自動(dòng)擋在高速行駛時(shí)的超車(chē)響應(yīng)速度存在明顯差異,雙離合憑借更快的換擋速度和更直接的動(dòng)力傳遞,在超車(chē)場(chǎng)景下表現(xiàn)更迅猛。具體而言,雙離合變速箱可通過(guò)切換至S擋優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯,利用其雙離合器交替工作的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)延遲的降擋操作,瞬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家