奇瑞瑞虎 8L 的操控性能相當(dāng)出色。

在極限繞樁測(cè)試中，車頭指向性好，入樁順暢，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精準(zhǔn)反饋，車身姿態(tài)優(yōu)雅，輪胎抓地、懸架支撐、指向精準(zhǔn)、車尾循跡性都表現(xiàn)完美，適合日常駕駛調(diào)教。

麋鹿測(cè)試?yán)?，瑞?8L 以 85km/h 的極限時(shí)速完成挑戰(zhàn)，車身穩(wěn)健，車尾無(wú)多余擺動(dòng)，這得益于全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，能智能分配扭矩，提供出色加速和爬坡能力，提高行車安全性。

金卡納賽道挑戰(zhàn)中，瑞虎 8L 操控表現(xiàn)良好，車頭響應(yīng)和車尾靈活度高，在彎道漂移和滑行中車身穩(wěn)定，其出色的底盤硬件功不可沒(méi)，采用前麥佛遜后 E 型四連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，下擺臂用液壓襯套，底盤工程師精心調(diào)教，克服 SUV 高重心特性。

在零百加速體驗(yàn)中，瑞虎 8L 平均 7 秒級(jí)的成績(jī)比肩奧迪 Q5L 等豪華車型，這要?dú)w功于全自研雙十佳黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力輸出和卓越操控體驗(yàn)。

總之，瑞虎 8L 在操控性能方面展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，能給駕駛者帶來(lái)信心和安全感，具備很高的操控樂(lè)趣。