三菱藍(lán)瑟的操控性好不好

環(huán)保袋子發(fā)表于2024-12-10 12:53:53

它的底盤有 WRC 的基因，四輪獨(dú)立懸掛使得整車穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)干脆利落。即便在激烈過彎時(shí)，只要收油或輕點(diǎn)剎車，操控權(quán)就能輕松掌控，四輪盤剎在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。

藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版沿用菱帥的三菱 1.6L 高效能低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為 100hp/6000rpm，最大扭力在 4500 轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到 133N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭出色，動(dòng)力輸出平順，油門響應(yīng)快速，與自動(dòng)變速箱配合默契，駕駛輕松且動(dòng)力充沛。

方向盤指向精準(zhǔn)，在彎道中的表現(xiàn)佳，剎車距離短。

從車型歷史來看，早在 1975 年推出的藍(lán)瑟 Celeste，就以性能訴求打動(dòng)消費(fèi)者，當(dāng)時(shí)雖底盤和藍(lán)瑟共享，但前后輪距略微加大，營(yíng)造出低扁身形，有利于提升操控樂趣。而且極速可達(dá) 165km/h，轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.8 公尺，適合在日本地區(qū)使用。

總之，三菱藍(lán)瑟的操控性在多方面都有出色的表現(xiàn)，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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