薩博的生產(chǎn)工廠有著豐富而獨(dú)特的故事。

薩博最初成立于 1937 年，主要生產(chǎn)軍用航空器。二戰(zhàn)后于 1944 年決定改造飛機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)汽車，首部汽車原型由 15 名飛機(jī)工程師組成的小組完成。

1946 年薩博 92.001 號(hào)原型車開(kāi)始測(cè)試，1947 年 6 月 10 日 002 號(hào)車公諸于眾，其在生產(chǎn)薩博 91 型飛機(jī)的工廠與飛機(jī)同步生產(chǎn)。

1949 年底轎車開(kāi)始批量生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的 92 型和豪華型采用苔綠色車身。1950 年薩博汽車出現(xiàn)在瑞典街頭，并開(kāi)始出口。50 年代，薩博在國(guó)際汽車?yán)悎?chǎng)取得不俗成績(jī)。

1956 年薩博的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車型面市，1957 年薩博汽車銷售增長(zhǎng)，1958 年推出 93 GranTurismo 750 型汽車，1959 年薩博 95 旅行車版本出現(xiàn)。

60 年代，薩博 96 車型主宰銷售市場(chǎng)，1960 年薩博 96 車型與消費(fèi)者見(jiàn)面，1962 年將座椅安全帶列入標(biāo)準(zhǔn)配備，1964 年全新的薩博 99 誕生，1965 款薩博蒙特卡羅 850 型是運(yùn)動(dòng)系列最新版本。

1966 年薩博推出首部 4 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，1969 年薩博與斯堪尼亞集團(tuán)合并，新集團(tuán)囊括了所有車型研發(fā)，1970 款的 Sonett III 下線，1971 款車型出現(xiàn)電加熱司機(jī)前座椅等安全措施，1972 款的薩博 99 奪得瑞典年度最佳車型稱號(hào)，1974 款的薩博 99 系列涵蓋多種型式，1975 年 5 門版本的薩博車型誕生，1976 款薩博車型展現(xiàn)渦輪增壓技術(shù)，1977 年渦輪增壓版本在德國(guó)法蘭克福車展亮相，1978 年薩博 900 車型基于 99 平臺(tái)設(shè)計(jì)，1979 年薩博與藍(lán)西亞合作開(kāi)發(fā)新車型，1981 年薩博專利的 APC 系統(tǒng)首次出現(xiàn)，1983 年薩博 900 型敞篷車亮相，1984 年第一部 4 氣閥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在薩博 900 的 Aero 車型上，1985 年薩博展示發(fā)動(dòng)機(jī)直燃技術(shù)，1986 年和 1987 年薩博 900 的敞篷車型登陸北美和其他國(guó)家，1987 年第 200 萬(wàn)輛薩博下線，1988 年初的薩博 9000 上出現(xiàn)多種先進(jìn)技術(shù)，1990 年新的薩博公司成立，1991 年薩博 9000 改款，1992 年薩博帶 32 位微處理器的 Trionic 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)運(yùn)用在 9000 車型上，1993 年新款薩博 900 誕生，1994 年薩博的 3 門車型和敞篷車型在底特律車展露面，1998 年薩博 9-3 接過(guò) 900 的大旗。

2012 年國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司完成對(duì)薩博汽車的收購(gòu)，雖然 NEVS 擁有了薩博絕大部分資產(chǎn)，但無(wú)法使用“鷹獅”標(biāo)識(shí)，車型平臺(tái)等技術(shù)資產(chǎn)的流出也影響了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。