奇瑞瑞虎七 plus 的操控性能挺好的。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的先進(jìn)組合，前麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，能給駕駛者提供精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。后多連桿式懸架通過(guò)多個(gè)連桿精密連接，有效分散路面沖擊，確保乘坐舒適性。

其配備的 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)靈敏，能耗降低，轉(zhuǎn)向流暢。懸掛方面，前麥弗遜減振器閥系和阻尼優(yōu)化，減少顛簸時(shí)的多余彈跳，緩沖塊硬度降低，觸底時(shí)沖擊力變小，前減震器頂部剛度降低，減少震動(dòng)傳遞。前懸掛下控制臂與車架相連處襯套剛度變小，降低輪胎側(cè)向力的沖擊力。后多連桿懸掛部分，后彈簧剛度增加，加速時(shí)抬頭更少，過(guò)彎時(shí)支撐度更高。后副車架新增四點(diǎn)式襯套，通過(guò)與白車身柔性連接，降低路面噪音和震動(dòng)傳遞，配合橫向剛度提升的輪胎，在保證操控性的同時(shí)提高乘坐舒適度。

動(dòng)力方面，搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率 145kW，峰值扭矩 290N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合多種駕駛模式，輸出平穩(wěn)。

此外，還配備了包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車等在內(nèi)的數(shù)項(xiàng) L2 級(jí)智能駕駛輔助配置，大大增加了行車安全性。

總之，奇瑞瑞虎七 plus 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者的需求。