燃燒室積碳主要是由燃料和潤滑油在燃燒室中不能完全燃燒產(chǎn)生的膠體物質(zhì)組成的。

形成原因包括以下方面：

燃油質(zhì)量不好，雜質(zhì)多，燃燒不充分就容易形成積碳。

發(fā)動機(jī)長時間低轉(zhuǎn)速運行，油料燃燒不充分，會產(chǎn)生積碳。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，導(dǎo)致燃燒室中油料燃燒不充分從而形成積碳。

電噴發(fā)動機(jī)控制特性，每次氣缸工作先噴油再點火，發(fā)動機(jī)熄火時噴出的汽油無法回收，汽油中的蠟和膠質(zhì)殘留，反復(fù)加熱后變硬形成積碳。

曲軸箱通風(fēng)設(shè)置，將發(fā)動機(jī)排出的廢氣引入進(jìn)氣歧管，高溫油蒸氣使新鮮空氣充滿進(jìn)氣歧管，部分附著在管壁和氣門背面，燃燒后排出車外。

汽油在儲存和運輸過程中與空氣反應(yīng)形成膠體物質(zhì)，或汽油本身膠體含量高，這些膠體隨汽油進(jìn)入燃燒室燃燒，在燃油供給系統(tǒng)部位造成大量積碳和油漬。

擁堵的城市路況使車輛走走停停，發(fā)動機(jī)不能高速運轉(zhuǎn)，燃油或潤滑油不能完全燃燒，未燃燒部分在高溫和氧氣作用下形成膠體，附著在發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件表面形成積碳。

電火花工作不正常，比如提前放電，油氣混合物在進(jìn)氣門附著，遇上引擎高溫，汽油中未燃燒的成分被燒成膠碳物，噴油嘴積污會使汽油霧化不佳，增加進(jìn)氣門的汽油量，膠碳有吸納汽油的特性，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致進(jìn)氣門因積碳過多無法緊閉，使引擎無法運作。

要想減少燃燒室積碳，得注意燃油質(zhì)量，好好開車，定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，比如定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等，添加燃油添加劑改善燃油燃燒性能，定期清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。